Koti > Resurssit > Blogi

Halkeamien ja piilohalkeamien ehkäisy ja valvonta autojen korien leimausosissa

2024-08-09

Ulkokuoren osien kokoautojen leimauson suurempi kuin sisäosien, ja muoto on monimutkaisempi. Osat vedetään syvemmälle muovauksen aikana, muovauspinta on monimutkainen ja muut tekijät vaikuttavat tuotteisiin. Varhaisen virheenkorjausjakson aikana halkeamia tai piilohalkeamia esiintyy alttiita, mikä ei ainoastaan ​​lisää valmistuskustannuksia ja aiheuta materiaalihukkaa, vaan myös vialliset tuotteet pääsevät helposti seuraavaan tuotantoprosessiin ja aiheuttavat suurempia laatuonnettomuuksia. Siksi auton leimausosien näkyvät ja piilossa olevat halkeamat on valvottava niiden lähteellä, jotta vältetään valmistusprosessin huonon laadun riski.

Säröilyn ja tummien halkeamien syyt osissa


Halkeilu (kuva 1) on halkeamien ilmaantumista teräslevyn pinnalle syvävetoprosessin aikana; tummat halkeamat (kuva 2) ovat appelsiininkuorta muistuttavia raitoja teräslevyn pintaan syvävetoprosessin aikana, jotka voidaan tarkastaa valaisemalla valkoista valoa taskulamppua yhdensuuntaisesti viallisen pinnan kanssa.

Kuva 1 Halkeiluvika

Kuva 2 Tumma halkeama vika

Kuva 3 Inkluusioten mikroskooppinen analyysi

Kuva 4 Inkluusiokohtien koostumusanalyysi

Menetelmä tummien halkeamien tarkistamiseksi: Osoita taskulampulla suoraan R-kulman päähän, noin 10 cm:n päähän levystä. R-kulman päässä esiintyy usein tummia halkeamia.Huomautus: Tarkastuksessa on käytettävä rinnakkaista valoa. Tummien halkeamien kohdalla on ilmeisiä varjoja.


Ongelmia itse materiaalissa


⑴ Materiaalin ulkonäkövirheitä. Jos materiaalissa itsessään on inkluusiota, koska sulkeumat kestävät pienen määrän muodonmuutoksia, sulkeumiin tulee halkeamia, kun materiaalia meistetään ulkoisen voiman alaisena. Sulkeumat ovat satunnainen vika, joka syntyy nauhateräksen tuotantoprosessin aikana. Mikroskooppinen analyysi ja koostumusanalyysi suoritetaan näytteenotolla, kuten kuvissa 3 ja 4 esitetään.

⑵ Materiaalin suorituskykyvirheet. Jos yksi tai useampi materiaalin mekaanisen suorituskyvyn indikaattoreista (Rm, Rp0,2, El, r, n, A jne.) ylittää määritellyn alueen tai vaihtelee suuresti verrattuna edellisessä erässä tarkastettujen osien parametreihin, se aiheuttaa osien avautumisen tai halkeilun vaaran tuotantoprosessin aikana.

⑶ Materiaalin pinnan karheus. Materiaalin pinnan karheudella on tietty vaikutus osan piirustusprosessin materiaalivirtaan. Karheusmittarilla voidaan mitata, onko levymateriaali prosessivaatimusten mukainen.

⑷ Arkkimateriaalin mittapoikkeama, reunan muodonmuutos ja suuret purseet tuotantoprosessin aikana aiheuttavat myös satunnaisia ​​huonoja avautumisia ja tummia halkeamia. Kova rasitus muodostusprosessin aikana aiheuttaa myös halkeamia.

Kuva 5 Materiaaliominaisuuksien taulukko

Kuva 6 Öljykalvon mittauspisteen sijainti

Kuva 7 Öljykalvon mittaus

Kuva 8 Näytteenottosuunnitelma

Muotin aiheuttama avautuminen ja tumma halkeilu

⑴ Piirustusmuotti. Meiston sijainti, muotin pinnan karheus, muotin hiontanopeus ja vetorivan uran jännitys vaikuttavat osan muodostukseen. Muita ovat asemointi, muotin puristuspinta, tasapainolohko, ejektorin väritys, osan R kulman tila jne. Muotti säätää muotin muodostusmarginaalia koneen virheenkorjausprosessin aikana vastaamaan muodostuvan osan vakautta tietyllä painearvoalueella.

⑵ Muotoilumuotti. Se, onko muotoiluosassa ryppyjä tai muotoilumuotin hiontaongelma, aiheuttaa materiaalien päällekkäisyyksiä muotin muotoilun aikana ja aiheuttaa halkeilua.

Laitteiston aiheuttama avautuminen ja tumma halkeilu

⑴ Moottoriöljykalvon puhdistaminen Öljykalvon paksuus ja tasaisuus levyn pinnallametalliosatvaikuttaa siihen, tuleeko osissa halkeamia, tummia halkeamia tai ryppyjä muovausprosessin aikana. Esimerkiksi puhdistusnopeus, puristustelan paine, puhdistuskoneen nopeus ja öljyn ruiskutustilavuus ovat kaikki tärkeitä parametreja, jotka vaikuttavat osien pinnalla olevaan öljykalvoon. Kuvat 6 ja 7 ovat vastaavasti öljykalvon mittauspaikka ja mittauskuvat.

⑵ Puristimen paine. Puristuskelkan pystysuora ja yhdensuuntaisuus tulee tarkistaa säännöllisesti, ja myös hydraulityynyn parametrit ovat yksi tärkeimmistä vaikuttavista indikaattoreista.

Ennaltaehkäisevät toimenpiteet osien halkeilua ja tummia halkeamia vastaan

Saapuvan materiaalin valvonta

⑴ Näytteenotto keloista tai levyistä etukäteen ennen tuotantoa (kuva 8), materiaalien mekaanisten ominaisuuksien ja koostumuksen analyysi, vertailu materiaalistandardeihin, säännöllinen tarkastus, tärkeät tiedot voidaan tallentaa jokaisen erän jälkeen vertailevaa analyysiä varten prosessin stabiilisuuden varmistamiseksi .

⑵Suorita meistettyjen osien ruudukkotesti, merkitse halkeilemaan alttiit osat arkkiin (Kuva 9), suorita data-analyysi leimauksen jälkeen (Kuva 10) ja määritä osien riskialttiit osat analysoimalla turvamarginaali ja ohennusnopeus.

Kuva 9 Osien merkintä

Kuva 10 Tietojen analyysi

Kuva 11 Tulovirtauksen mittauskohta

Kuva 12 Sisäänvirtauksen mittaus

Prosessin ohjaus

⑴ Ota osat pois syvävedon jälkeen ja vertaa sisäänvirtaustilavuutta: Mittaa osien sisäänvirtaustilavuus säätämällä painetta tai vahvistamalla muotin tasapainotuslohkon väri, muotin aihion pidikkeen pinnan karheus ja muut parametrit ja analysoi materiaalivirtaus kullakin levyn alueella parametrien säädön jälkeen, kuten kuvista 11 ja 12 näkyy.

⑵ Osien ohenemismittauksen riskipistekartan CAE-tietoanalyysin mukaan osien ohenemisnopeus mitataan säännöllisesti ja mahdollisen avautumis- ja tummahalkeiluriskin avainasemat varmistetaan.

⑶ Osien ohenemismittauksen riskipistekartan CAE-tietoanalyysin mukaan se on muokattu käyttöstandardivaatimuksiksi, ja tarkastajat piirtävät viivoja avaamisen ja tumman halkeilun riskiasemien tarkistamiseksi ja vahvistamiseksi.

X
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept