moottoripyörän sylinterinpää

Yamaha R1 -sylinterin päätuotteen esittely

Yamahan uusi YZF-R1 ja R1m on julkaistu, ja tärkeisiin moottoritekniikan päivityksiin sisältyy uusi sormentyyppinen venttiilin keinuvarsi, sylinterinpää ja injektorin. Se on suunniteltu parantamaan äärimmäistä suorituskykyä täydellä nopeudella.

Polttokammion ja kaasuventtiilin välisen etäisyyden lyhentämiseksi sylinterin pään rakenne on päivitetty ja uusi injektori on hyväksytty. Nykyinen malli injektoi imukanavan alapuolelta, ja optimoitu uusi malli injektoi yläpuolelta siten, että seos osuu suoraan sateenvarjo-muotoiseen osaan imuventtiilistä. Kaksinkertainen injektorijärjestelmä, joka voi lisätä toissijaista injektiota suurella nopeudella. Palamisnopeus keskipitkällä ja alhaisella nopeudella on optimoitu lineaarisuuden parantamiseksi.

Moottoripyöräsylinterinpään prosessointitekniikka

HY tuotetaan matalapaineisella valulla, ja sen muotti on optimoitu ja parannettu. Matalapaineinen valueknologia antaa valujen täyttää ja jähmettyä paineessa, joten sitä käytetään laajasti suurten moottorin sylinterien pääosien jne. Tuottamiseen.

HY analysoi ja tutkii alumiiniseossylinterin pään muotirakenteen ja hiekkaydin suunnittelun ominaisuuksia kompaktin rakenteen, epätasaisen seinämän paksuuden ja moottoripyöräsylinterin pään monimutkaisen hiekkarannan muodon perusteella. Magma-ohjelmistoa käytetään simuloimaan ja analysoimaan tekijöiden, kuten lämpötilan, paineen ja jäähdytysnopeuden vaikutusta alumiiniseos sylinterin pään matalapaineisen valun jähmettymisrakenteeseen.

Palamiskammion alueelle tehdään toistuva korkean lämpötilan palamistyö ja tehon tuotanto moottoripyörän ajamisen aikana, ja alumiiniseoksen sisäisen rakenteen tiheys ja mittatarkkuus palamiskammion alueella vaaditaan olevan korkea. Siksi sylinterien pääosien matalapaineisen valun tuotannon ensisijainen laatutavoite on varmistaa palamiskammion tiheys ja vähentää jähmettymisen kutistumisen esiintymistä tällä alueella.

Tällä hetkellä matalapaineinen valuekniikka kehittyy kevyen, digitalisaation ja älykkyyden suuntaan. Käyttämällä numeerista simulointiohjelmistoa prosessitekijöiden, kuten lämpötilan, paine- ja jäähdytysnopeuden vaikutus valujen jähmettymis- ja kiteytymisprosessiin, voidaan analysoida intuitiivisesti, ja vikojen, kuten ilmakengön, kuumien pisteiden ja avainasentojen esiintyminen valujen täyttö- ja kiinteyttämisen aikana voidaan ennustaa ja analysoida, ja vastaavat prosessimittaukset voidaan parantaa densiteettiä ja termidiaalisia ominaisuuksia.

Miksi valita Hy?

HY: llä on oma tuotanto- ja suunnittelutiimi. Voimme tuottaa asiakkaan näytteiden tai teknisten piirustusten mukaan ja suunnitella ja parantaa suunnitelmaa asiakkaan tarpeiden mukaan. Samanaikaisesti voimme myös suunnitella ja valmistaa muotteja ja kalusteita.

Ammattimaisena moottoripyörän osien viejänä meillä on kypsä vientijärjestelmä ja sertifiointipätevyys, tuemme maailmanlaajuista vientiä ja tällä hetkellä tärkeimmät asiakkaamme ovat Euroopasta, Pohjois -Amerikasta, Etelä -Amerikasta, Lähi -idästä ja muista maista ja tukea OEM -palveluita.

Tukea useimpien mallien tuotantoa, mukaan lukien YZ250F -sylinterinpää, Sportster 1200 Heads, Harley Davidson -sylinterinpäät, sylinterin pää YZ450F, Honda CG 125 -sylinterinpää, Kawasaki KX250F -sylinterinpää jne.

Hy tukee logon mukauttamista. Suuret määrät voidaan valmistaa muottien kautta, ja pieniä määriä voidaan valmistaa laserkaiverruksen avulla.